Marchandises dangereuses
L’édification d’une réglementation du transport international des marchandises dangereuses a pour but d’assurer la sécurité et de prévenir les accidents et les dommages causés aux personnes, aux biens ou à l’environnement.
Mettre à jour le Règlement concernant le transport international ferroviaire des marchandises dangereuses (RID) en fonction des progrès techniques et scientifiques est une activité importante au sein de l’OTIF.
Le RID s’applique au trafic international et, par le biais de la directive 2008/68/CE, au trafic national au sein des États membres de l’UE. Fruit d’une étroite collaboration avec la Commission économique pour l’Europe des Nations unies (CEE-ONU) les prescriptions sur les marchandises dangereuses s’appliquent aussi au mode de transport routier et à la navigation intérieure.
Deux fois par an, l’OTIF et la CEE-ONU organisent la Réunion commune RID/ADR/ADN qui permet d’assurer, pour les marchandises dangereuses, un transport multimodal plus simple par chemins de fer, route et voies de navigation intérieure.
Pour des raisons de sécurité évidentes, le RID doit pouvoir évoluer rapidement. La révision de l’appendice C (RID) et son annexe s’opèrent par voie de procédure simplifiée tous les deux ans parallèlement à la révision du Règlement type de l’ONU, lequel contient des recommandations pour tous les modes de transports concernant le transport des marchandises dangereuses.
Les groupes de travail, la Réunion commune RID/ADR/ADN et la Commission d’experts du RID œuvrent à maintenir une réglementation au plus près de la réalité du transport des marchandises dangereuses.
Jochen Conrad
Chef du département des marchandises dangereuses
