Cette année, les sommités de la politique internationale des transports se réuniront du 2 au 4 mai à Leipzig à l’occasion du Sommet du Forum international des transports. Il est particulièrement réjouissant de constater que le thème de cette année est au cœur des affaires courantes de l’OTIF.
S‘il devait exister une volonté politique d‘encourager le commerce et le transport longue distance de marchandises par le rail entre l’Europe et l’Asie par exemple, ce n’est un mystère pour personne que la compétitivité nécessaire aux transports ferroviaires ne pourrait être obtenue qu’en les rendant plus fiables. Le mandant et l’expéditeur doivent pouvoir se fier non seulement aux délais de livraison mais aussi à des modes de calcul stables et prévisibles de tous les coûts dus à l’acheminement.
Dans le secteur ferroviaire, il manque en premier lieu de transparence et de sécurité juridique dans les diverses procédures d’exécution lors du franchissement des frontières (même aux dites « frontières de transit »). Un accord de droit international public pour une formulation et une promulgation transparente du droit, quand il existe, semble alors être un premier pas naturel et économiquement intéressant pour éliminer aussi rapidement que possible les obstacles au franchissement des frontières.
C’est précisément la tâche que la COTIF a attribué au Secrétaire général de l’Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires (OTIF).