Afin qu’il ne soit pas obsolète dès le moment de sa publication en raison de développements significatifs survenus entre la fin de l’année et la date de parution, le rapport d’activité annuel de l’OTIF a pour la première fois été approuvé en mars.

En 2024, une attention particulière a été portée à la mise en œuvre et à l’application des règles uniformes de la COTIF par les États membres. À ce titre, l’OTIF a notamment publié trois guides, dans les domaines du fret, des marchandises dangereuses et de l’interopérabilité technique, pour soutenir l’application de la COTIF.

La promotion d’un droit ferroviaire uniforme au travers de l’adhésion à la COTIF s’est poursuivie. Ainsi, notons qu’en 2024, le Moldova est devenu membre de l’OTIF, et que des discussions ont été entamées avec l’Irak pour la réactivation de sa qualité de membre.

L’entrée en vigueur du Protocole de Luxembourg a également constitué un fait marquant pour l’OTIF puisque désormais l’Organisation assure le secrétariat de l’Autorité de surveillance, organe qui supervise la mise en œuvre du protocole.

Concernant le transport ferroviaire des marchandises dangereuses, des changements importants ayant trait par exemple aux plastiques recyclés et au transport de véhicules avec batteries sont intervenus dans le RID 2025.

Enfin, concernant l’interopérabilité technique au-delà de l’Union européenne, certaines prescriptions techniques uniformes ont été modifiées en 2024, notamment les PTU Wagons et Bruit.

Pour plus de détails, le rapport d’activité 2024 complet est disponible ici.