2004 – 2012
Rom, 11.-12.04.2012
| OTIF/RID/CE/GT/2012/1 |  26. März 2012 |
Betreiber/Halter | Antrag Belgiens |
| OTIF/RID/CE/GT/2012/2 | 26. März 2012 |
Für die Instandhaltung zuständige Stelle (ECM) | Antrag Belgiens |
| OTIF/RID/CE/GT/2012/3 | 28. März 2012 |
Widerruf der Weiterverwendungsmöglichkeit von Kesselwagen gemäß den Übergangsvorschriften in 1.6.3.1, 1.6.3.2 und 1.6.3.3 RID | Antrag Deutschlands |
12. Sitzung – Hamburg, 06./07.10.2011
| [OTIF/RID/CE/GT/2010-A] | (Entwurfsfassung des Berichts über die 11. Sitzung der Arbeitsgruppe „Tank- und Fahrzeugtechnik“) |
11. Sitzung der Arbeitsgruppe „Tank- und Fahrzeugtechnik“ des RID-Fachausschusses – Bern, 18.-19.05.2010
| OTIF/RID/CE/GT/2010/1 | 22. Apr. 2010 |
Zusammensetzung von Gefahrgutzügen zur Verhinderung eines BLEVE und ihr Einfluss auf die externe Sicherheit | Antrag der Niederlande |
| OTIF/RID/CE/GT/2010/1/ Add1 |
19. Mai 2010 |
Nur EN. Composition of DG-trains to prevent a hot BLEVE | Transmitted by Netherlands |
| OTIF/RID/CE/GT/2010/2 | 27. Apr. 2010 |
Nur EN. Report rail accident at Barendrecht | Transmitted by Netherlands |
| OTIF/RID/CE/GT/2010/2/ Add1 |
18. May 2010 |
Nur EN. Report rail accident at Barendrecht | Transmitted by Netherlands |
| OTIF/RID/CE/GT/2010/2/ Rev1 |
14. Dez. 2010 |
Nur EN. Report rail accident at Barendrecht | Transmitted by Netherlands |
| OTIF/RID/CE/GT/2010/3 |
3. Mai 2010 |
TOP 3 – Tropfleckagen | Information Deutschlands |
| OTIF/RID/CE/GT/2010/4 | 3. Mai 2010 |
Anpassung der Übergangsvorschriften in Abschnitt 1.6.3 RID – Kesselwagen und Batteriewagen | Antrag Deutschlands |
10. Sitzung der Arbeitsgruppe „Tank- und Fahrzeugtechnik“ des RID-Fachausschusses – Brüssel, 11.-12.06.2009
| OTIF/RID/CE/GT/2009/1 | 11. Mai 2009 |
Bericht über einen Zwischenfall gemäß Abschnitt 1.8.5 RID | Information Belgiens |
| OTIF/RID/CE/GT/2009/2 | 25. Mai 2009 |
Anpassung des Abschnitts 6.8.4 b) Sondervorschrift TE 22 RID an die Norm EN 15551 „Bahnanwendungen – Güterwagen – Pfeffer“ | Antrag Deutschlands |
| OTIF/RID/CE/GT/2009/3 | 27. Mai 2009 |
Informations über des Sachstand der Verhandlungen mit dem Ausschuss für Interoperabilität der Europäischen Kommission und der Europäischen Eisenbahn-Agentur (ERA) | Information Deutschlands |
| OTIF/RID/CE/GT/2009/4 | 28. Mai 2009 |
Überwachung der Hauptluftleitung / Bremsluftkontrolle | Information Deutschlands |
| OTIF/RID/CE/GT/2009/4/ Add1 |
14. Juni 2007 |
Bremsluftkontrolle/-überwachnung: Methoden und Lösungsansätze | Information Deutschlands |
| OTIF/RID/CE/GT/2009/4/ Add2 |
Mai 2009 |
Auswertung der Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes | Information Deutschlands |
9. Sitzung der Arbeitsgruppe „Tank- und Fahrzeugtechnik“ des RID-Fachausschusses – Bern, 14.-15.05.2008
| OTIF/RID/CE/GTT/2008/1 | 3. Apr. 2008 |
Mindestabstand von 300 mm zwischen Kopfträgerebene und Tank | Antrag Belgiens |
| OTIF/RID/CE/GTT/2008/2 | 8. Apr. 2008 |
Kennzeichnung nach Absatz 6.8.2.5.2 | Antrag Belgiens |
| OTIF/RID/CE/GTT/2008/3 | 24. Apr. 2008 |
Eisenbahnfestigkeit von Kesselwagen | Diskussionspapier der Internationalen Privatwagen-Union |
8. Sitzung der Arbeitsgruppe „Tank- und Fahrzeugtechnik“ des RID-Fachausschusses – München, 14.-15.06.2007
| OTIF/RID/CE/GTT/2007/1 | 15. Juni 2017 |
Nur. EN. Presentation on Derailment Detection and dangerous Goods Telematics | Submitted by the European Railway Agency |
6. Sitzung der Arbeitsgruppe „Tank- und Fahrzeugtechnik“ des RID-Fachausschusses – London, 6.-7.04.2006
Keine Arbeitsdokumente für diese Tagung, nur informelle Dokumente.
5. Sitzung der Arbeitsgruppe „Tank- und Fahrzeugtechnik“ des RID-Fachausschusses – Bonn, 21.-22.04.2005
Keine Arbeitsdokumente für diese Tagung, nur informelle Dokumente.
4. Sitzung der Arbeitsgruppe „Tank- und Fahrzeugtechnik“ des RID-Fachausschusses – Duisburg, 24.-25.06.2004
Keine Arbeitsdokumente für diese Tagung, nur informelle Dokumente.