{"id":15,"date":"2016-07-08T07:28:47","date_gmt":"2016-07-08T07:28:47","guid":{"rendered":"http:\/\/otif.ch\/en\/?page_id=15"},"modified":"2024-09-02T09:54:36","modified_gmt":"2024-09-02T09:54:36","slug":"about-otif","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/otif.org\/test\/fr\/?page_id=15","title":{"rendered":"L’OTIF"},"content":{"rendered":"

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L’OTIF<\/h3>\n

\"nopic\"<\/p>\n

L\u2019OTIF est une organisation intergouvernementale d\u00e9di\u00e9e aux transports internationaux ferroviaires<\/strong>. Active depuis 1893, c\u2019est la plus ancienne des organisations internationales du secteur. Elle comprend aujourd\u2019hui 51 \u00c9tats membres et 1 membre associ\u00e9. Situ\u00e9e \u00e0 Berne en Suisse, elle jouit d\u2019une personnalit\u00e9 juridique propre en droit international et dans les droits nationaux des \u00c9tats membres.<\/p>\n

L\u2019OTIF \u00e9difie un droit ferroviaire unifi\u00e9<\/strong> pour rapprocher l\u2019Europe, l\u2019Asie et l\u2019Afrique depuis 130\u00a0ans !<\/p>\n

L\u2019Organisation a f\u00eat\u00e9 130 ans de droit unifi\u00e9 pour le transport international ferroviaire<\/strong>. Depuis l\u2019entr\u00e9e en vigueur des premi\u00e8res r\u00e8gles pour le transport international de marchandises (CIM \u2013 Convention de Berne), les \u00c9tats membres et les organes de l’Organisation ont d\u00e9velopp\u00e9 et enrichi les outils juridiques pour faciliter le transport international ferroviaire de marchandises, de marchandises dangereuses et de voyageurs. Les r\u00e8gles techniques sont, elles, apparues \u00e0 la fin du XXe<\/sup> si\u00e8cle.<\/p>\n

L’Organisation d\u00e9ploie des outils juridiques simples et efficaces pour favoriser, am\u00e9liorer et faciliter le trafic international ferroviaire. L\u2019OTIF offre une interop\u00e9rabilit\u00e9 juridique et technique aux transports internationaux par chemin de fer. Elle travaille en \u00e9troit partenariat avec l\u2019Union europ\u00e9enne, l\u2019Agence de l\u2019Union europ\u00e9enne pour les chemins de fer, le Comit\u00e9 international des transports ferroviaires (CIT), l\u2019Union internationale des chemins de fer (UIC), l\u2019Organisation de coop\u00e9ration des chemins de fer (OSJD) et la Commission \u00e9conomique pour l\u2019Europe des Nations unies (CEE-ONU).
\nSon instrument juridique fondamental est la Convention relative aux transports internationaux ferroviaires (COTIF 1999) auxquels s\u2019ajoutent sept appendices (en vigueur). En 2011, l\u2019Union europ\u00e9enne (UE) a adh\u00e9r\u00e9 \u00e0 la COTIF 1999.<\/p>\n

L\u2019OTIF a trois langues officielles\u00a0: le fran\u00e7ais, l\u2019allemand et l\u2019anglais (depuis 2002). L\u2019Organisation, administr\u00e9e par un Secr\u00e9tariat, se compose de trois organes de gouvernance et de quatre organes op\u00e9rationnels qui d\u00e9veloppent le droit ferroviaire international.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019origine, l\u2019OTIF \u00e9tait une union administrative cr\u00e9\u00e9e en 1893<\/strong> par la Convention internationale sur les transports de marchandises par chemins de fer de 1890. Jusqu\u2019\u00e0 la naissance de la premi\u00e8re Convention relative aux transports internationaux ferroviaires en 1980 (COTIF 1980) et son entr\u00e9e en vigueur en 1985, l\u2019OTIF est connue sous le nom d\u2019OCTI ou Office central pour les transports internationaux par chemins de fer.<\/p>\n

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COTIF 1999<\/a> \"\"<\/p>\n

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\u00c9TATS MEMBRES DE L\u2019OTIF ET DE L\u2019UE<\/a> \"\"<\/p>\n

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