{"id":1091,"date":"2017-09-07T08:23:58","date_gmt":"2017-09-07T08:23:58","guid":{"rendered":"http:\/\/otif.ch\/en\/?page_id=1091"},"modified":"2024-02-06T14:05:22","modified_gmt":"2024-02-06T14:05:22","slug":"2016-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/otif.org\/test\/fr\/?page_id=1091","title":{"rendered":"2012 – 2016"},"content":{"rendered":"

2012 – 2016
\n<\/h3>\n

 <\/p>\n

7e<\/sup> session du groupe de travail permanent de la Commission d\u2019experts du RID – Prague, 22-24.11.2016<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2016\/6<\/a><\/span><\/td>\n08 sept. 2016<\/span><\/td>\nMention du num\u00e9ro d’identification du danger dans le document de transport<\/span><\/td>\nProposition de la Suisse<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2016\/7<\/a><\/span><\/td>\n27 sept. 2016<\/span><\/td>\nFormulation plus precise du 5.4.1.1.1 j) du RID<\/span><\/td>\nProposition de la R\u00e9publique tch\u00e8que<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2016\/8<\/a><\/span><\/td>\n 10 oct. 2016<\/span><\/td>\nD\u00e9raillement d’un train de marchandises \u00e0 Daillens le 25 avril 2015 – Rapport d’enqu\u00eate<\/span><\/td>\n Information de la Suisse<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2016\/9<\/a><\/span><\/td>\n10 oct. 2016<\/span><\/td>\n Entr\u00e9e en vigueur d’une loi polonaise pour la mention du propri\u00e9taire de la marchandise dangereuse dans les documents d\u00e9finis au chapitre 5.4 du RID<\/span><\/td>\nInformation et question de l’Union internationale des chemins de fer (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2016\/10<\/a><\/span><\/td>\n 11 oct. 2016<\/span><\/td>\n Obligations des exploitants de terminaux de marchandises comme intervenants dans le transport de marchandises dangereuses<\/span><\/td>\nInterpr\u00e9tation de l\u2019Espagne<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2016\/11<\/a><\/span><\/td>\n17 oct. 2016<\/span><\/td>\nD\u00e9cisions de la Commission pour le droit des transports de l\u2019OSJD concernant les dispositions sur le transport de marchandises dangereuses<\/span><\/td>\nInformation de la Lettonie<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2016\/12<\/a><\/span><\/td>\n24 oct. 2016<\/span><\/td>\nMesures de r\u00e9duction des risques pour les importations de chlore en Suisse – D\u00e9claration conjointe II<\/span><\/td>\nInformation de la Suisse<\/span><\/p>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

6e<\/sup> session du groupe de travail permanent de la Commission d\u2019experts du RID – Berne, 23-25.05.2016<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2016\/1<\/a><\/span><\/td>\n22 f\u00e9vr. 2016<\/span><\/td>\nUtilisation du terme “v\u00e9hicule routier” nouvellement d\u00e9finis dans le RID<\/span><\/td>\nProposition du Secr\u00e9tariat<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2016\/2<\/a><\/span><\/td>\n11 mars 2016<\/span><\/td>\nCode NHM<\/span><\/td>\nProposition de l’Union internationale des chemins de fer (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2016\/3<\/a><\/span><\/td>\n22 mars 2016<\/span><\/td>\nAjout \u00e0 la mesure transitoire au 1.6.3.27<\/span><\/td>\nProposition de la Lettonie<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2016\/4<\/a><\/span><\/td>\n22 mars 2016<\/span><\/td>\nAdaptation du point 5 de la fiche UIC 471-3 “V\u00e9rifications \u00e0 effectuer pour les envois des marchandises dangereuses”<\/span><\/td>\nProposition de l’Union internationale des chemins de fer (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2016\/5<\/a><\/span><\/td>\n 12 avr. 2016<\/span><\/td>\nD\u00e9finition d’une r\u00e9f\u00e9rence normalis\u00e9e pour les contr\u00f4les en transport de citernes, permettant \u00e0 tous les exploitants de satisfaire aux obligations du RID de mani\u00e8re tra\u00e7able – Troisi\u00e8me proposition<\/span><\/td>\nProposition de l’Italie<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
[OTIF\/RID\/NOT\/2017]<\/a><\/span><\/td>\n02 mai 2016<\/span><\/td>\nNotification<\/span>
\nEdition du RID du 1er<\/sup> janvier 2017<\/span>
\nTextes adopt\u00e9s par la 5e<\/sup> session du groupe de travail permanent de la Commission d’experts du RID (Zagreb, 23 – 27 novembre 2015) pour une entr\u00e9e en vigueur au 1er<\/sup> janvier 2017<\/span><\/td>\n		<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

5e<\/sup> session du groupe de travail permanent de la Commission d\u2019experts du RID – Zagreb, 23-27.11.2015<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2015\/1<\/span><\/a><\/td>\n16 mars 2015<\/span><\/td>\nMeilleure harmonisation des prescriptions concernant la technique des v\u00e9hicules du RID avec les autres prescriptions pour les v\u00e9hicules<\/span><\/td>\nInformation du Secr\u00e9tariat<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2015\/2<\/span><\/a><\/td>\n17 sept. 2015<\/span><\/td>\nInsertion dans le RID d\u2019obligations pour les entit\u00e9s charg\u00e9es de l\u2019entretien (ECE)<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Union internationale des wagons priv\u00e9s (UIP)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2015\/3<\/span><\/a><\/td>\n08 juin 2015<\/span><\/td>\nModification de la disposition sp\u00e9ciale TU 16 au chapitre 4.3 RID\/ADR\/ADN<\/span><\/td>\nCommunication du Secr\u00e9tariat<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2015\/4<\/span><\/a><\/td>\n03 juin 2015<\/span><\/td>\nNouvelles prescriptions pour les wagons-citernes destin\u00e9s au transports de liquides inflammables aux Etats-Unis et au Canada (DOT-117 \/ TC-117)<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Allemagne<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2015\/5<\/span><\/a><\/td>\n09 sept. 2015<\/span><\/td>\nObligation pour le transporteur d\u2019informer le conducteur sur la position des marchandises dangereuses dans le train<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Union internationale des chemins de fer (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2015\/6<\/span><\/a><\/td>\n17 sept. 2015<\/span><\/td>\nConteneurs pour vrac souples<\/span><\/td>\nCommunication de l\u2019Union internationale des chemins de fer (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2015\/7<\/span><\/a><\/td>\n23 sept. 2015<\/span><\/td>\nD\u00e9finitions de “chargement complet\u201d \/ \u201cwagon complet\u201d<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Union internationale des chemins de fer (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2015\/8<\/span><\/a><\/td>\n01 oct. 2015<\/span><\/td>\nSuite des discussions sur les propositions 3 et 4 du document ECE\/TRANS\/WP.15\/AC.1\/2015\/35 \u201cAmendements \u00e0 la section 5.4.3 (Consignes \u00e9crites du RID\/ADR\/ADN\u201d<\/span><\/td>\nProposition de la Roumanie<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2015\/9<\/span><\/a><\/td>\n06 oct. 2015<\/span><\/td>\nV\u00e9rification par le transporteur du marquage des marchandises dangereuses emball\u00e9es en quantit\u00e9s limit\u00e9es conform\u00e9ment au chapitre 3.4<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Union internationale des chemins de fer (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2015\/10<\/span><\/a><\/td>\n09 oct. 2015<\/span><\/td>\nTransport en ferroutage de v\u00e9hicules routiers charg\u00e9s de marchandises dangereuses utilis\u00e9s dans une cha\u00eene de transport comportant un parcours maritime ou a\u00e9rien<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Autriche<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2015\/11<\/span><\/a><\/td>\n09 oct. 2015<\/span><\/td>\nDemande d\u2019interpr\u00e9tation du 1.9.5<\/span><\/td>\nProposition de la Belgique<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2015\/12<\/span><\/a><\/td>\n12 nov. 2015<\/span><\/td>\nTextes consolid\u00e9s adopt\u00e9s par la r\u00e9union commune RID\/ADR\/ADN en 2014 et 2015 et par le groupe de travail permanent de la Commission d\u2019experts du RID en novembre 2014<\/span><\/td>\nTransmis par le Secr\u00e9tariat<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2015\/13<\/span><\/a><\/td>\n19 oct. 2015<\/span><\/td>\nGroupe de travail \u201cD\u00e9tection de d\u00e9raillements\u201d<\/span><\/td>\nInformation de la Suisse<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2015\/14<\/span><\/a><\/td>\n21 oct. 2015<\/span><\/td>\nRapport d\u2019\u00e9v\u00e9nements survenus en transport de marchandises dangereuses, transmis conform\u00e9ment au 1.8.5 du RID \u2013 Hambourg-Billwerder, 3 juillet 2013<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Allemagne<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

4e<\/sup> session du groupe de travail permanent de la Commission d\u2019experts du RID – Madrid, 17-20.11.2014<\/b><\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/16<\/a><\/span><\/td>\n03 oct. 2014<\/span><\/td>\nGroupe de travail temporaire de l\u2019OSJD et R\u00e9union d\u2019experts de l\u2019OSJD sur l\u2019annexe 2 au SMGS \u00abPrescriptions pour le transport de marchandises dangereuses\u00bb<\/span><\/td>\nCommunication du Secr\u00e9tariat<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/17<\/a><\/span><\/td>\n14 ao\u00fbt 2014<\/span><\/td>\nObligations des chargeurs et d\u00e9chargeurs<\/span><\/td>\nProposition de la Su\u00e8de<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/18<\/a><\/span><\/td>\n11 avr. 2014<\/span><\/td>\nRapport d\u2019\u00e9v\u00e9nements survenus en transport de marchandises dangereuses,
\ntransmis conform\u00e9ment au 1.8.5 du RID (Hambourg-Billwerder, le 3 juillet 2013)<\/span><\/td>\n		Information de l\u2019Allemagne<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/19<\/a><\/span><\/td>\n03 oct. 2014<\/span><\/td>\nObligation du transporteur d\u2019informer le conducteur de la position des marchandises dangereuses dans le train<\/span><\/td>\nProposition de la Su\u00e8de<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/20<\/a><\/span><\/td>\n03 oct. 2014<\/span><\/td>\nPr\u00e9cision des prescriptions sur la distance de protection au 7.5.3 du RID<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Autriche<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/21<\/a><\/span><\/td>\n06 oct. 2014<\/span><\/td>\n5.4.1.1.3 Dispositions particuli\u00e8res relatives aux d\u00e9chets \u2013 Exemples d\u2019inscription dans le document de transport<\/span><\/td>\nProposition de la Suisse<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/22<\/a><\/span><\/td>\n08 oct. 2014<\/span><\/td>\nRapport explicatif relatif \u00e0 l\u2019appendice C de la COTIF<\/span><\/td>\nProposition du Secr\u00e9tariat<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/23<\/a><\/span><\/td>\n14 oct. 2014<\/span><\/td>\nD\u00e9finition d\u2019une r\u00e9f\u00e9rence normalis\u00e9e pour les contr\u00f4les en transport de citernes, permettant \u00e0 tous les intervenants de satisfaire aux obligations du RID de mani\u00e8re tra\u00e7able \u2013 Deuxi\u00e8me proposition<\/span><\/td>\nProposition de l’Italie<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

3e<\/sup> session du groupe de travail permanent de la Commission d\u2019experts du RID – Berne, 20-21.05.2014<\/b><\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/1<\/a><\/span><\/td>\n10 f\u00e9vr. 2014<\/span><\/td>\nD\u00e9tection de d\u00e9raillement<\/span><\/td>\nProposition de la Suisse<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/2<\/a><\/span><\/td>\n18 f\u00e9vr. 2014<\/span><\/td>\nLangues r\u00e9glementaires pour les transports \u00e0 destination ou via le territoire d\u2019un \u00c9tat partie au SMGS<\/span><\/td>\nProposition du Secr\u00e9tariat<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/3<\/a><\/span><\/td>\n20 f\u00e9vr. 2014<\/span><\/td>\nGroupe de travail temporaire de l\u2019OSJD sur l\u2019annexe 2 au SMGS \u00ab Prescriptions pour le transport de marchandises dangereuses\u00bb<\/span><\/td>\nCommunication du Secr\u00e9tariat<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/4<\/a><\/span><\/td>\n12 mars 2014<\/span><\/td>\nCodes NHM<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Union internationale des chemins de fer (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/5<\/a><\/span><\/td>\n28 mars 2014<\/span><\/td>\nTransport en vrac de charbon de num\u00e9ro ONU 1361<\/span><\/td>\nProposition d\u2019Euracoal<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/6<\/a><\/span><\/td>\n25 mars 2014<\/span><\/td>\nAdaptation du point 5 de la fiche UIC 471-3 \u00ab V\u00e9rifications \u00e0 effectuer pour les envois des marchandises dangereuses \u00bb<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Union internationale des chemins de fer (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/7<\/a><\/span><\/td>\n02 avr. 2014<\/span><\/td>\n1.1.3.3<\/span><\/td>\nProposition du Secr\u00e9tariat<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/8<\/a><\/span><\/td>\n02 avr. 2014<\/span><\/td>\n\u00c9tats parties au RID\u201d<\/span><\/td>\nProposition du Secr\u00e9tariat<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/9<\/a><\/span><\/td>\n03 avr. 2014<\/span><\/td>\nMesures transitoires concernant les anciens wagons-citernes destin\u00e9s au transport de gaz<\/span><\/td>\nProposition de la France<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/10<\/a><\/span><\/td>\n04 avr. 2014<\/span><\/td>\nTransport en vrac de charbon de num\u00e9ro ONU 1361 \u2013 Commentaire de l\u2019Allemagne sur le document OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/5 d\u2019Euracoal<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Allemagne<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/11<\/a><\/span><\/td>\n04 avr. 2014<\/span><\/td>\nEntit\u00e9 charg\u00e9e de l\u2019entretien (ECE)<\/span><\/td>\nProposition de l’UIC<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/12<\/a><\/span><\/td>\n04 avr. 2014<\/span><\/td>\nExemption des dispositifs de stockage et de production d\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique pour les v\u00e9hicules et leur \u00e9quipement<\/span><\/td>\nProposition de la Suisse<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/13<\/a><\/span><\/td>\n07 avr. 2014<\/span><\/td>\n1.4.3.6 b) du RID<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019UIC et de la Su\u00e8de<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/14<\/a><\/span><\/td>\n07 avr. 2014<\/span><\/td>\nInterpr\u00e9tation du nouveau 1.6.3.40 du RID<\/span><\/td>\nProposition de de la Su\u00e8de<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2014\/15<\/a><\/span><\/td>\n09 avr. 2014<\/span><\/td>\nD\u00e9finition d\u2019une r\u00e9f\u00e9rence normalis\u00e9e pour les contr\u00f4les en transport de citernes, permettant \u00e0 tous les intervenants de satisfaire aux obligations du RID de mani\u00e8re tra\u00e7able<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Italie<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
[OTIF\/RID\/NOT\/2015]<\/a><\/span><\/td>\n05 mai 2014<\/span><\/td>\nNotification. \u00c9dition du RID du 1er<\/sup> janvier 2015. Textes adopt\u00e9s par la 2e<\/sup> session du groupe de travail permanent de la Commission d\u2019experts du RID pour une mise en vigueur au 1er<\/sup> janvier 2015<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

2e<\/sup> session du groupe de travail permanent de la Commission d\u2019experts du RID –
\nCopenhague, 18-22.11.2013<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/1<\/a><\/span><\/td>\n13 mars 2013<\/span><\/td>\nNouvelle mesure transitoire relative \u00e0 la limitation de la possibilit\u00e9 d\u2019apposer des plaques-\u00e9tiquettes de taille r\u00e9duite<\/span><\/td>\nProposition du Secr\u00e9tariat de l\u2019OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/2
\n<\/a><\/u><\/span><\/td>\n		11 juin 2013<\/span><\/td>\nDisposition sp\u00e9ciale TE 25<\/span><\/td>\nProposition du Secr\u00e9tariat de l\u2019OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/3<\/a><\/u><\/span><\/td>\n14 ao\u00fbt 2013<\/span><\/td>\nGroupe de travail temporaire de l\u2019OSJD sur l\u2019annexe 2 au SMGS \u00ab Prescriptions pour le transport de marchandises dangereuses \u00bb<\/span><\/td>\nCommunication du Secr\u00e9tariat de l\u2019OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/4<\/a><\/span><\/td>\n26 ao\u00fbt 2013<\/span><\/td>\nDispositions relatives au transport en colis express, de la colonne (19) du tableau A et du chapitre 7.6 du RID<\/span><\/td>\nInformation\/Proposition de l\u2019Union internationale des chemins de fer (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/5<\/a><\/u><\/span><\/td>\n16 ao\u00fbt 2013
\n<\/span><\/td>\n		D\u00e9lai pr\u00e9vu pour la prochaine \u00e9preuve pour les wagons-citernes, wagons avec citerne amovible, citernes mobiles, conteneurs-citernes et CGEM<\/span><\/td>\nProposition de la Su\u00e8de<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/6<\/a><\/u><\/span><\/td>\n16 ao\u00fbt 2013
\n<\/span><\/td>\n		Dispositions particuli\u00e8res relatives aux moyens de r\u00e9tention vides non nettoy\u00e9s, non soumis au 1.1.3.5 du RID<\/span><\/td>\nProposition de la Su\u00e8de<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/7<\/a><\/u><\/span><\/td>\n19 ao\u00fbt 2013
\n<\/span><\/td>\n		Point sur les mesures ordonn\u00e9es suite \u00e0 l\u2019accident de Viareggio par la circulaire du minist\u00e8re italien des Infrastructures et des Transports du 6 avril 2010<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Union internationale des chemins de fer (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/8<\/a><\/span><\/td>\n02 sept. 2013<\/span><\/td>\n\u00c9quipement des wagons-citernes RID d\u2019un frein \u00e0 vis man\u0153vrable \u00e0 partir de la passerelle \u2013 Rapport final<\/span><\/td>\nInformation de l\u2019Union internationale des chemins de fer (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/9<\/a><\/span><\/td>\n22 ao\u00fbt 2013
\n<\/span><\/td>\n		Harmonisation du RID et de l\u2019annexe 2 au SMGS \u2013 Tableau synoptique des diff\u00e9rences entre l\u2019annexe 2 au SMGS et le RID<\/span><\/td>\ntransmis par le Comit\u00e9 de l\u2019Organisation pour la coop\u00e9ration des chemins de fer (OSJD)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/10<\/a><\/span><\/td>\n05 sept. 2013
\n<\/span><\/td>\n		Modification de l\u2019alin\u00e9a k) du chapitre 7.7<\/span><\/td>\nProposition du Secr\u00e9tariat de l\u2019OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/11<\/a><\/span><\/td>\n06 sept. 2013
\n<\/span><\/td>\n		Utilisation du terme
\n\u00ab restrictions d\u2019exp\u00e9dition \u00bb<\/span><\/td>\n		Proposition de l\u2019Union internationale des chemins de fer (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/12<\/a><\/span><\/td>\n30 sept. 2013<\/span><\/td>\nSuppression des r\u00e9f\u00e9rences \u00e0 la fiche UIC 573 (Conditions techniques pour la construction des wagons-citernes)<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Union internationale des chemins de fer (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/13<\/a><\/span><\/td>\n03 oct. 2013<\/span><\/td>\nInstallation de tampons anti-crash sur davantage de wagons-citernes destin\u00e9s au transport de marchandises dangereuses<\/span><\/td>\nProposition des Pays-Bas<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/14<\/a><\/span><\/td>\n04 oct. 2013<\/span><\/td>\nModification de la note de bas de page no<\/sup> 1 du 6.8.2.1.2 et de la note de bas de page no<\/sup> 6 du 6.8.2.1.29<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Agence ferroviaire europ\u00e9enne (AFE)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/15<\/a><\/span><\/td>\n16 oct. 2013<\/span><\/td>\nCommentaires sur le document OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/13 concernant les tampons anti-crash<\/span><\/td>\nProposition des Pays-Bas<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/16<\/a><\/span><\/td>\n23 oct. 2013<\/span><\/td>\nPrescriptions du RID relatives au ferroutage en trains mixtes (trafic combin\u00e9 de voyageurs et de marchandises)<\/span><\/td>\n Proposition de l\u2019Allemagne<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/17<\/a><\/span><\/td>\n04 nov. 2013<\/span><\/td>\nTextes consolid\u00e9s adopt\u00e9s par la R\u00e9union commune RID\/ADR\/ADN en 2012 et 2013, par la Commission d\u2019experts du RID en mai 2012 et par le groupe de travail permanent de la Commission d\u2019experts du RID en novembre 2012 <\/span><\/td>\ntransmis par le Secr\u00e9tariat<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2013\/18<\/a><\/span><\/td>\n12 nov. 2013<\/span><\/td>\nR\u00e9union d\u2019experts de l\u2019OSJD sur l\u2019annexe 2 au SMGS \u00ab Prescriptions pour le transport de marchandises dangereuses \u00bb et Commission pour le droit des transports de l\u2019OSJD sur les prescriptions relatives au transport des marchandises dangereuses<\/span><\/td>\nCommunication du Secr\u00e9tariat<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

1re<\/sup> session du groupe de travail permanent de la Commission d\u2019experts du RID – Riga, 12-15.11.2012<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2012\/1<\/a><\/span><\/td>\n23 ao\u00fbt 2012<\/span><\/td>\nRapport sur des \u00e9v\u00e9nements survenus pendant le transport de marchandises dangereuses conform\u00e9ment \u00e0 la section 1.8.5 du RID \u2013 Godinne (Belgique), le 11 mai 2012<\/span><\/td>\nTransmis par la Belgique<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2012\/2
\n<\/a><\/u><\/span><\/td>\n		29 ao\u00fbt 2012<\/span><\/td>\nDistance de protection entre les wagons de marchandises dangereuses et les wagons avec un chargement pr\u00e9sentant une possibilit\u00e9 de glissement longitudinal<\/span><\/td>\nProposition de la Belgique<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2012\/3<\/a><\/u><\/span><\/td>\n05 sept. 2012<\/span><\/td>\n6.8.2.5.2 \u2013 Indications sur les wagons-citernes<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Union internationale des wagons priv\u00e9s (UIP)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2012\/4<\/a><\/span><\/td>\n13 sept. 2012<\/span><\/td>\n5.3.1.7.4 \u2013 Taille des plaques-\u00e9tiquettes sur les wagons<\/span><\/td>\nProposition transmise par la Su\u00e8de<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2012\/5<\/a><\/u><\/span><\/td>\n19 sept. 2012
\n<\/span><\/td>\n		1.4.2.2.1 amend\u00e9 \u2013 probl\u00e8mes de v\u00e9rification de la date de la prochaine \u00e9preuve et d\u2019interpr\u00e9tation de \u00ab lieu de d\u00e9part \u00bb<\/span><\/td>\nProposition transmise par la Su\u00e8de<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2012\/6<\/a><\/u><\/span><\/td>\n20 sept. 2012
\n<\/span><\/td>\n		Chapitre 5.4, dispositions particuli\u00e8res pour la classe 1 \u2013 Ajustement du 5.4.1.2.1 a) du RID \u00e0 l\u2019ADR\/ADN<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Union internationale des chemins de fer (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2012\/7<\/a><\/u><\/span><\/td>\n26 sept. 2012
\n<\/span><\/td>\n		Cr\u00e9ation d\u2019un num\u00e9ro de mod\u00e8le de marque pour le marquage des mati\u00e8res dangereuses pour l\u2019environnement et ajustement des prescriptions relatives \u00e0 la documentation pour les mati\u00e8res dangereuses pour l\u2019environnement \u00e0 la syst\u00e9matique selon 5.4.1.1.<\/span><\/td>\nProposition de l\u2019Union internationale des chemins de fer (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2012\/8<\/a><\/span><\/td>\n26 sept. 2012<\/span><\/td>\nRapport sur l\u2019accident ferroviaire du 14 janvier 2011 \u00e0 la gare de triage de Kijfhoek (pr\u00e8s de Zwijndrecht)<\/span><\/td>\nTransmis par les Pays-Bas<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2012\/9<\/a><\/span><\/td>\n27 sept. 2012
\n<\/span><\/td>\n		Harmonisation du RID et de l\u2019annexe 2 au SMGS<\/span><\/td>\ntransmis par le Comit\u00e9 de l\u2019Organisation pour la coop\u00e9ration des chemins de fer (OSJD)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2012\/10<\/a><\/span><\/td>\n30 sept. 2012
\n<\/span><\/td>\n		Experts pour l\u2019ex\u00e9cution des \u00e9preuves et contr\u00f4les sur les citernes des wagons-citernes<\/span><\/td>\nProposition transmise par l\u2019Italie<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2012 – 2016   7e session du groupe de travail permanent de la Commission d\u2019experts du RID – Prague, 22-24.11.2016 OTIF\/RID\/CE\/GTP\/2016\/6 08 sept. 2016 Mention du [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":264,"menu_order":14,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1091","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/otif.org\/test\/fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1091"}],"collection":[{"href":"https:\/\/otif.org\/test\/fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/otif.org\/test\/fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otif.org\/test\/fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otif.org\/test\/fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1091"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/otif.org\/test\/fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1091\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10788,"href":"https:\/\/otif.org\/test\/fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1091\/revisions\/10788"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otif.org\/test\/fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/otif.org\/test\/fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}