{"id":116,"date":"2016-07-11T12:43:42","date_gmt":"2016-07-11T12:43:42","guid":{"rendered":"http:\/\/otif.ch\/en\/?page_id=116"},"modified":"2024-08-09T15:49:45","modified_gmt":"2024-08-09T15:49:45","slug":"luxembourg-rail-protocol","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/otif.org\/test\/de\/?page_id=116","title":{"rendered":"Eisenbahnprotokoll von Luxemburg"},"content":{"rendered":"

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Protokoll von Luxemburg
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Am 8. M\u00e4rz 2024 ist das Protokoll von Luxemburg zum \u00dcbereinkommen \u00fcber internationale Sicherungsrechte an beweglicher Ausr\u00fcstung betreffend Besonderheiten des rollenden Eisenbahnmaterials (Eisenbahnprotokoll) in Kraft getreten.<\/p>\n

\"nopic\"Mit dem Protokoll von Luxemburg wird eine neue globale Rechtsordnung f\u00fcr die Anerkennung und Priorisierung von drei Arten von Sicherungsrechten geschaffen, die von Gl\u00e4ubigern an Eisenbahnrollmaterial gehalten werden: Das Protokoll sichert Leasinggeber im Rahmen eines Leasingvertrags, Kreditgeber im Rahmen eines gesicherten Darlehens und die Rechte von Verk\u00e4ufern im Rahmen eines Vorbehaltsverkaufs (wo das Eigentum vorbehalten bleibt).<\/p>\n

Diese Sicherungsrechte werden in ein neues internationales Register<\/a> eingetragen, das rund um die Uhr von der \u00d6ffentlichkeit konsultiert werden kann.<\/p>\n

Umwelt- und Nachhaltigkeitsaspekte erfordern eine st\u00e4rkere F\u00f6rderung des Schienenverkehrs. Das Protokoll von Luxemburg tr\u00e4gt diesem Entwicklungsbedarf Rechnung. Sein Ziel ist es, mehr und kosteng\u00fcnstigere Finanzierungen aus dem Privatsektor f\u00fcr die Anschaffung von Rollmaterial zu erm\u00f6glichen, so dass die Regierungen ihre Ressourcen f\u00fcr die Infrastruktur einsetzen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Der Registerf\u00fchrer und der Betrieb des internationalen einer internationalen Organisation mit V\u00f6lkerrechtspers\u00f6nlichkeit gem\u00e4\u00df Artikel\u00a027 \u00a7\u00a01 des \u00dcbereinkommens \u00fcber internationale Sicherungsrechte an beweglicher Ausr\u00fcstung mit Sitz in Bern, Schweiz.<\/p>\n

Das Sekretariat der OTIF fungiert gleichzeitig als Sekretariat der Aufsichtsbeh\u00f6rde.<\/p>\n

Weitere Informationen \u00fcber das Protokoll von Luxemburg erhalten Sie unter info.supervisoryauthority@otif.org<\/a>.<\/p>\n

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[\/vc_column_text][vc_separator color=”black”][vc_column_text]<\/a>[1]<\/sup> Alle Fahrzeuge, die auf Gleisen fahren oder sich auf, \u00fcber oder unter festen F\u00fchrungsschienen bewegen, von Hochgeschwindigkeits- bis Leichtbahnz\u00fcgen, von Lokomotiven und G\u00fcterwagen bis hin zu Stra\u00dfenbahnen und U-Bahnen, von Personenbef\u00f6rderern auf Flugh\u00e4fen bis hin zu Eisenbahnger\u00fcsten und -kr\u00e4nen in H\u00e4fen, fallen unter das Protokoll von Luxemburg.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

PROTOKOLL VON LUXEMBURG (EISENBAHNPROTOKOLL)<\/a> \"\"<\/p>\n

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AUFSICHTSBEH\u00d6RDE<\/a> \"\"<\/p>\n

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N\u00c4CHSTE VERANSTALTUNGEN \"\"<\/p>\n

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