{"id":1088,"date":"2017-05-03T13:57:19","date_gmt":"2017-05-03T13:57:19","guid":{"rendered":"http:\/\/otif.ch\/en\/?page_id=1088"},"modified":"2019-04-03T13:37:52","modified_gmt":"2019-04-03T13:37:52","slug":"2005-2-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/otif.org\/test\/de\/?page_id=1088","title":{"rendered":"2004 – 2012"},"content":{"rendered":"

2004 – 2012
\n<\/h3>\n

 <\/p>\n

52. Tagung – Riga, 13.11.2012<\/strong><\/p>\n\n\n\n
OTIF\/RID\/CE\/2012\/10<\/a><\/span><\/td>\n19. Okt. 2012<\/span><\/td>\nKorrekturen an der RID-Ausgabe 2013<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

51. Tagung<\/b> – Bern, 30. -31.05.2012<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OTIF\/RID\/CE\/2012\/1<\/a><\/span><\/td>\n27. M\u00e4rz 2012<\/span><\/td>\nAnbringung von Gro\u00dfzetteln (Placards) gem\u00e4\u00df Unterabschnitt 5.3.1.5 an Wagen, in denen nur Versandst\u00fccke bef\u00f6rdert werden<\/span><\/td>\nAntrag der Schweiz<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2012\/2<\/a><\/span><\/td>\n21. Dez. 2011<\/span><\/td>\nPublikation bez\u00fcglich der Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter in Reisez\u00fcgen<\/span><\/td>\nInformation des Internationalen Eisenbahntransportkomitees(CIT)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2012\/3<\/a><\/span><\/td>\n29. M\u00e4rz 2012<\/span><\/td>\nAktualisierung des UIC-Merkblatts 201 “Transport gef\u00e4hrlicher G\u00fcter – Leitfaden f\u00fcr die Notfallplanung in Rangierbahnh\u00f6fen”<\/span><\/td>\nAntrag des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2012\/4<\/a><\/span><\/td>\n29. M\u00e4rz 2012<\/span><\/td>\nAnpassung des Punktes 5 des UIC-Merkblattes 471-3 “Pr\u00fcfungen, die bei Sendungen gef\u00e4hrlicher G\u00fcter durchzuf\u00fchren sind”<\/span><\/td>\nAntrag des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2012\/5<\/a><\/span><\/td>\n12. Apr. 2012<\/span><\/td>\nRID-Vorschriften zum Huckepackverkehr<\/span><\/td>\nAntrag Deutschlands<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2012\/6<\/a><\/span><\/td>\n12. Apr. 2012<\/span><\/td>\nBeseitigung eines redaktionellen Fehlers in Absatz 1.6.3.41 RID<\/span><\/td>\nAntrag der Internationalen Privatwagen-Union (UIP)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2012\/7<\/a><\/span><\/td>\n26. M\u00e4rz 2012<\/span><\/td>\nBetreiber\/Halter<\/span><\/td>\nAntrag Belgiens<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2012\/8<\/a><\/span><\/td>\n26. M\u00e4rz 2012<\/span><\/td>\nF\u00fcr die Instandhaltung zust\u00e4ndige Stelle (ECM)<\/span><\/td>\nAntrag Belgiens<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2012\/9<\/a><\/span><\/td>\n23. Apr. 2012<\/span><\/td>\nVon der Gemeinsamen Tagung angenommene Texte \u2013 \u00c4nderungen zum RID f\u00fcr eine Inkraftsetzung zum 1. Januar 2013<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
[OTIF\/RID\/NOT\/2013]<\/a><\/span><\/td>\n24. Apr. 2012<\/span><\/td>\nRID-Ausgabe vom 1. Januar 2013<\/span>
\n Von der 50. Tagung des RID-Fachausschusses (Malm\u00f6, 21. bis 25. November 2011) f\u00fcr eine Inkraftsetzung zum 1. Januar 2013 angenommene Texte<\/span><\/td>\n		 <\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 
\n50. Tagung – Malm\u00f6, 21.-25.11.2011<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OTIF\/RID\/CE\/2011\/1<\/a><\/span><\/td>\n9. Sept. 2011<\/span><\/td>\nRepr\u00e4sentative Stichprobenkontrollen in Absatz 1.4.2.2.1 RID im Vergleich zu UIC-Merkblatt 471-3<\/span><\/td>\nDiskussionspapier Schwedens<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2011\/2<\/span><\/a><\/td>\n23. Sept. 2011<\/span><\/td>\nPr\u00fcfung des Gefahrgutbeauftragten<\/span><\/td>\nAntrag Schwedens<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2011\/3<\/span><\/a><\/td>\n3. Okt. 2011<\/span><\/td>\nBeseitigung eines redaktionellen Fehlers in Absatz 6.8.2.2.1 RID<\/span><\/td>\nAntrag des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2011\/4<\/span><\/a><\/td>\n4. Okt. 2011<\/span><\/td>\nAnbringung von Gro\u00dfzetteln (Placards) gem\u00e4\u00df Unterabschnitt 5.3.1.5 an Wagen, in denen nur Versandst\u00fccke bef\u00f6rdert werden<\/span><\/td>\nAntrag der Schweiz<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2011\/5<\/a>
\n<\/span><\/td>\n		4. Okt. 2011<\/span><\/td>\nUnfallbericht und Diskussion \u00fcber die Meldung von Ereignissen mit gef\u00e4hrli-chen G\u00fctern gem\u00e4\u00df Abschnitt 1.8.5<\/span><\/td>\nAntrag der Schweiz<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2011\/6<\/span><\/a><\/td>\n4. Okt. 2011<\/span><\/td>\nGemeinsame Erkl\u00e4rung aus dem Juni 2002<\/span><\/td>\nMitteilung der Schweiz<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2011\/7<\/span><\/a><\/td>\n10. Okt., 2011<\/span><\/td>\n\u00dcbergangsvorschriften<\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2011\/8<\/span><\/a><\/td>\n12. Okt. 2011<\/span><\/td>\nAnwendung der in Unterabschnitt 6.8.2.6 aufgef\u00fchrten Normen EN 14432 und EN 14433<\/span><\/td>\nAntrag der Internationalen Privatwagen-Union (UIP)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2011\/9<\/span><\/a><\/td>\n11. Nov. 2011<\/span><\/td>\nVon der Gemeinsamen Tagung in den Jahren 2010 und 2011 und vom RID-Fachausschuss in den Jahren 2009 und 2010 angenommene konsolidierte Texte <\/span><\/td>\n\u00dcbermittelt durch das Sekretariat<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2011\/10<\/span><\/a><\/td>\n21. Okt. 2011<\/span><\/td>\nAnbringen von Gro\u00dfzetteln (Placards) an Wagen<\/span><\/td>\n Antrag Schwedens<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2011\/11<\/span><\/a><\/td>\n25. Okt. 2011<\/span><\/td>\nTropfleckagen<\/span><\/td>\nAntrag des Europ\u00e4ischen Rats der chemischen Industrie (CEFIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2011\/12<\/span><\/a><\/td>\n28. Okt. 2011<\/span><\/td>\nAnbringen von Gro\u00dfzetteln (Placards) auf Wechselaufbauten (Wechselbeh\u00e4ltern)<\/span><\/td>\nAntrag Schwedens
\n<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

49. Tagung – Luxemburg, 02.-04.11.2010<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/20<\/a><\/span><\/td>\n27. Okt. 2010<\/span><\/td>\nBef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter in begrenzten Mengen \u2013 Anbringung verkleinerter Kennzeichnungen an Wagen<\/span><\/td>\nAntrag des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/19<\/a><\/span><\/td>\n26. Okt. 2010<\/span><\/td>\nAbsatz 5.4.1.2.2 d) RID<\/span><\/td>\nAntrag des Internationalen Eisenbahnverbandes (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/18<\/a><\/span><\/td>\n22. Okt. 2010<\/span><\/td>\nAnbringen von Gro\u00dfzetteln (Placards) und orangefarbenen Tafeln an Wagen und Wechselbeh\u00e4ltern<\/span><\/td>\nDiskussionspapier Schwedens<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/17<\/a><\/span><\/td>\n20. Okt. 2010<\/span><\/td>\n1.3.2.2 \u2013 Aufgabenbezogene Unterweisung<\/span><\/td>\nAntrag Schwedens<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/16<\/a><\/span><\/td>\n7. Okt. 2010<\/span><\/td>\nPublikation des CIT bez\u00fcglich der Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter in Reisez\u00fcgen<\/span><\/td>\nAnregung des Internationalen Eisenbahntransportkomitees (CIT)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/15<\/a><\/span><\/td>\n7. Okt. 2010<\/span><\/td>\nBeseitigung eines redaktionellen Unterschiedes in der Terminologie zwischen den Abs\u00e4tzen 6.8.2.5.2 (alle Klassen) und 6.8.3.5.6 (Klasse 2) RID bei der Kennzeichnung von Kesselwagen<\/span><\/td>\nAntrag Deutschlands<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/14<\/a><\/span><\/td>\n24. Aug. 2010<\/span><\/td>\nErl\u00e4uternde Bemerkungen zum Anhang C des COTIF<\/span><\/td>\nAntrag des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

48. Tagung – Bern, 19.\/20.05.2010<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/13<\/a><\/span><\/td>\n6. Mai 2010<\/span><\/td>\nKlassifizierung umweltgef\u00e4hrdender Stoffe<\/span><\/td>\nBemerkungen des CEFIC zum Dokument OTIF\/RID\/CE\/2010\/8<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/12<\/a><\/span><\/td>\n12. Mai 2010<\/span><\/td>\nEntscheidungen der 88. Tagung der Arbeitsgruppe f\u00fcr die Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/11<\/a><\/span><\/td>\n5. Mai 2010<\/span><\/td>\nKlassifizierung oxidierender Gase<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/10<\/a><\/span><\/td>\n29. Apr. 2010<\/span><\/td>\nVon der Gemeinsamen Tagung f\u00fcr eine Inkraftsetzung zum 1. Januar 2011 angenommen Texte<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/9<\/a><\/span><\/td>\n27. Apr. 2010<\/span><\/td>\nAbschnitt 6.2.4 \u2013 Vorschriften f\u00fcr in \u00dcbereinstimmung mit in Bezug genommenen Normen ausgelegte, gebaute und gepr\u00fcfte Druckgef\u00e4\u00dfe, die keine UN-Druckgef\u00e4\u00dfe sind<\/span><\/td>\nAntrag des Europ\u00e4ischen Komitees f\u00fcr Normung (CEN)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/8<\/a><\/span><\/td>\n27. Apr. 2010
\n<\/span><\/td>\n		Klassifizierung umweltgef\u00e4hrdender Stoffe<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/7<\/a><\/span><\/td>\n26. Apr. 2010<\/span><\/td>\nEntwurfsfassung der Notifizierungstexte [OTIF\/RID\/CE\/2011]; Folge\u00e4nderung in der Sondervorschrift 650<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/6<\/a><\/span><\/td>\n26. Apr. 2010
\n<\/span><\/td>\n		Entwurfsfassung der Notifizierungstexte [OTIF\/RID\/NOT\/2011]; \u00c4nderung zu Absatz 6.8.2.1.18<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/5<\/a><\/span><\/td>\n26. Apr. 2010
\n<\/span><\/td>\n		\u00c4nderungen zur Entwurfsfassung der Notifizierungstexte [OTIF\/RID\/NOT\/2011]<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/4<\/a><\/span><\/td>\n22. Apr. 2010
\n<\/span><\/td>\n		<\/td>\nBemerkungen Belgiens zum Dokument OTIF\/RID\/CE\/2010\/2<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/3<\/a><\/span><\/td>\n29. M\u00e4rz 2010<\/span><\/td>\nAnpassung des Punktes 5 des UIC-Merkblattes 471-3 “Pr\u00fcfungen, die bei Sendungen gef\u00e4hrlicher G\u00fcter durchzuf\u00fchren sind”<\/span><\/td>\nAntrag des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/2<\/a><\/span><\/td>\n5. M\u00e4rz 2010<\/span><\/td>\nUnterabschnitt 1.4.3.6 b)<\/span><\/td>\nAntrag des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2010\/1<\/a><\/span><\/td>\n4. M\u00e4rz 2010<\/span><\/td>\nAbs\u00e4tze 6.8.2.4.3 und 6.8.2.5.2 im Zusammenhang mit dem Datum der Zwischenpr\u00fcfung<\/span><\/td>\nAntrag der Tschechischen Republik<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

47. Tagung – Sofia, 16.-20.11.2009<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OTIF\/RID\/CE\/2009\/11<\/span><\/a><\/td>\n6 Nov. 2009<\/span><\/td>\nVon der Gemeinsamen Tagung in den Jahren 2008 und 2009 und vom RID-Fachausschuss in den Jahren 2007 und 2008 angenommene konsolidierte Texte<\/span><\/td>\n\u00fcbermittelt durch das Sekretariat<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2009\/10<\/span><\/a><\/td>\n9 Okt. 2009<\/span><\/td>\nKapitel 7.7: Hand- und Reisegep\u00e4ck<\/span><\/td>\nAntrag der Schweiz<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2009\/9<\/span><\/a><\/td>\n8 Okt. 2009<\/span><\/td>\nBereitstellung des RID auf der Website der OTIF<\/span><\/td>\nAntrag der Schweiz<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2009\/8<\/span><\/a><\/td>\n7 Okt. 2009<\/span><\/td>\nOTIF-Mitgliedstaaten \/ RID-Vertragsstaaten<\/span><\/td>\nAntrag des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2009\/7<\/span><\/a><\/td>\n5 Okt. 2009<\/span><\/td>\nKostenlose \u00dcberlassung der RID-Dateien zur Ver\u00f6ffentlichung in den nationalen Verk\u00fcndungsorganen<\/span><\/td>\nAntrag Deutschlands<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2009\/6<\/span><\/a><\/td>\n2 Okt. 2009<\/span><\/td>\nAbschnitt 5.4.3 RID \u2013 Einf\u00fchrung eines Konzepts der schriftlichen Weisungen im Eisenbahnverke<\/span><\/td>\nAntrag Deutschlands<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2009\/5<\/span><\/a><\/td>\n28 Aug. 2009<\/span><\/td>\nErfahrungsaustausch f\u00fcr anerkannte Sachverst\u00e4ndige gem\u00e4\u00df Absatz 6.8.2.4.6<\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2009\/4<\/span><\/a><\/td>\n17 Aug. 2009<\/span><\/td>\nBef\u00f6rderung von absichtlich aktivierten Ausr\u00fcstungen mit Lithium-Batterien <\/span><\/td>\nAntrag der Schweiz<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2009\/3<\/span><\/a><\/td>\n11 Aug. 2009<\/span><\/td>\nUN Nummer 3373 <\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2009\/2<\/span><\/a><\/td>\n6 Aug. 2009<\/span><\/td>\nKennzeichnungen im Huckepackverkehr<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2009\/1<\/span><\/a><\/td>\n22 Apr. 2009<\/span><\/td>\nAbsatz 1.3.2.2.2 RID \u2013 Inbezugnahme des Allgemeinen Vertrags f\u00fcr die Verwendung von G\u00fcterwagen (AVV) anstelle des RIV <\/span><\/td>\nAntrag Spaniens<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

46. Tagung – Hamburg, 21.-23.10.2008<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/24<\/span><\/a><\/td>\n15. Okt. 2008<\/span><\/td>\nNeue Vorschrift in Absatz 6.8.2.1.29 \u2013 Alternativer Verweis auf das Lichtraum- profil<\/span><\/td>\nAntrag des Vereinigten K\u00f6nigreichs<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/23<\/span><\/a><\/td>\n10. Okt. 2008<\/span><\/td>\nEisenbahnfestigkeit von Kesselwagen nach Absatz 6.8.2.1.2 RID<\/span><\/td>\nStellungnahme Deutschlands zum Antrag OTIF\/RID\/CE\/2008\/16 der UIP<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/22<\/span><\/a><\/td>\n8. Okt. 2008<\/span><\/td>\nAbschnitt 5.4.3 RID \u2013 Einf\u00fchrung eines Konzepts der schriftlichen Weisungen im Eisenbahnverkehr<\/span><\/td>\nBemerkungen der UIC zum Dokument OTIF\/RID\/CE\/2008\/20 Deutschlands<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/21<\/span><\/a><\/td>\n5. Okt. 2008<\/span><\/td>\nan den RID-Fachausschuss bez\u00fcglich der neuen Vorschrift in Absatz 6.8.2.1.29<\/span><\/td>\nHinweis der Europ\u00e4ischen Eisenbahn-Agentur (ERA) <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/20<\/span><\/a><\/td>\n24. Sept. 2008<\/span><\/td>\nAbschnitt 5.4.3 RID \u2013 Einf\u00fchrung eines Konzepts der schriftlichen Weisungen im Eisenbahnverkehr<\/span><\/td>\nAntrag Deutschlands<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/19<\/span><\/a><\/td>\n24. Sept. 2008<\/span><\/td>\nInbezugnahme von Normen in Kapitel 6.8<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/18<\/span><\/a><\/td>\n12. Aug. 2008<\/span><\/td>\nBericht der f\u00fcnften Sitzung der Arbeitsgruppe “Standardisierte Risikoanalysen” des RID-Fachausschusses<\/span><\/td>\n\u00fcbermittelt durch die Niederlande<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/18\/1<\/span><\/a><\/td>\n24. Aug. 2008<\/span><\/td>\n(nur EN) introduction Dutch risk policy<\/span><\/td>\nAntrag der Niederlande <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/18\/2<\/span><\/a><\/td>\n19. Juni 2008<\/span><\/td>\n(nur EN) QRA in the Netherlands<\/span><\/td>\nAntrag der Niederlande <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/18\/3<\/span><\/a><\/td>\n19. Juni 2008<\/span><\/td>\n(nur EN) Urban development and External safety<\/span><\/td>\n\u00fcbermittelt durch die Niederlande <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/18\/4<\/span><\/a><\/td>\nJuni 2008<\/span><\/td>\n(nur EN) Deciding on land use planning \u2212 Management of QRA instruments<\/span><\/td>\n <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/18\/5<\/span><\/a><\/td>\n19. Juni 2008<\/span><\/td>\n(nur EN) Examination of requests for recommendation on Safety aspects<\/span><\/td>\nsubmitted to the European Railway Agency
\n<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/18\/6<\/span><\/a><\/td>\n16. Juni 2008<\/span><\/td>\n(nur EN) QRA in perspective. What have we learned and what are we doing with it?<\/span><\/td>\nAntrag der Niederlande <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/17<\/span><\/a><\/td>\n21. Aug. 2008<\/span><\/td>\nBericht der informellen Arbeitsgruppe “Kennzeichnungen im Huckepackverkehr” <\/span><\/td>\n\u00fcbermittelt durch den Internationalen Eisenbahnverband (UIC) <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/16<\/span><\/a><\/td>\n4. Aug. 2008<\/span><\/td>\nBahnfestigkeit nach Absatz 6.8.2.1.2 <\/span><\/td>\nAntrag der Internationalen Privatwagen-Union (UIP) <\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

45. Tagung – Bern, 16.05.2008<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/15<\/span><\/a><\/td>\n8. Mai 2008<\/span><\/td>\nInbezugnahme von Normen in Kapitel 6.8 <\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/14<\/span><\/a><\/td>\n8. Mai 2008<\/span><\/td>\nBeschl\u00fcsse der 84. Tagung der WP.15 <\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/13<\/span><\/a><\/td>\n7. Mai 2008<\/span><\/td>\n\u00c4nderung in den Unterabschnitten 1.6.3.20 und 1.6.4.13<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/12<\/span><\/a><\/td>\n6. Mai 2008<\/span><\/td>\n\u00c4nderungsvorschl\u00e4ge zum Entwurf der Notifizierungstexte OTIF\/RID\/NOT\/2009 <\/span><\/td>\nAntrag Deutschlands<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/11<\/span><\/a><\/td>\n21. Apr. 2008<\/span><\/td>\nVon der Gemeinsamen Tagung f\u00fcr eine Inkraftsetzung zum 1. Januar 2009 angenommene \u00c4nderungen<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/10<\/span><\/a><\/td>\n7. Apr. 2008<\/span><\/td>\nEntwurf der Notifizierungstexte OTIF\/RID\/NOT\/2009 \u2013 Redaktionelle Anpassung an den Text der zweiten \u00fcberarbeiteten Ausgabe des GHS<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/9<\/span><\/a><\/td>\n10. Apr. 2008<\/span><\/td>\nVerschiedene Korrekturen im Entwurf der Notifizierungstexte OTIF\/RID\/NOT\/2009<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/8<\/span><\/a><\/td>\n18. Apr. 2008
\n<\/span><\/td>\n		Vorschriften f\u00fcr die Sicherung bei explosiven Stoffen und Gegenst\u00e4nden mit Explosivstoff der Unterklasse 1.4<\/span><\/td>\nAntrag des Vereinigten K\u00f6nigreichs<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/7<\/span><\/a><\/td>\n7. Apr. 2008<\/span><\/td>\nEntwurf der Notifizierungstexte \u2013 \u00dcbergangsvorschrift f\u00fcr die Wattstunden- Kennzeichnung <\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/6<\/span><\/a><\/td>\n4. Apr. 2008
\n<\/span><\/td>\n		Gefahrgutbeauftragte und UN-Nummer 3475<\/span><\/td>\nAntrag der Schweiz<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/5<\/span><\/a><\/td>\n4. Apr. 2008
\n<\/span><\/td>\n		Entwurf der Notifizierungstexte OTIF\/RID\/NOT\/2009 \u2013 Absatz 6.2.1.7.2<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/4<\/span><\/a><\/td>\n3. Apr. 2008
\n<\/span><\/td>\n		Korrektur des Entwurfs der Notifizierungstexte OTIF\/RID\/NOT\/2009 <\/span><\/td>\nAntrag Belgiens<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/3<\/span><\/a><\/td>\n4. Apr. 2008<\/span><\/td>\nEntwurf der Notifizierungstexte OTIF\/RID\/NOT\/2009 \u2013 Absatz 6.8.3.4.6<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/2<\/span><\/a><\/td>\n2. Apr. 2008<\/span><\/td>\nAnpassung des Punktes 5 des UIC-Merkblattes 471-3 V<\/span><\/td>\nAntrag des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2008\/1<\/span><\/a><\/td>\n10. M\u00e4rz 2008<\/span><\/td>\nAbsatz 5.4.1.1.9 \u2013 Beigabe der schriftlichen Weisungen <\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats der OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

44. Tagung – Zagreb, 19.-23.11.2007<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/27<\/span><\/a><\/td>\n9. Nov. 2007 <\/span><\/td>\nVon der Gemeinsamen Tagung in den Jahren 2006 und 2007 und vom RID- Fachausschuss im Jahr 2006 angenommene Texte <\/span><\/td>\n\u00fcbermittelt durch das Sekretariat der OTIF <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/26<\/span><\/a><\/td>\n1. Nov. 2007 <\/span><\/td>\nTanks \u2013 Auswirkungen der neuen UN-Empfehlungen auf RID\/ADR-Tanks <\/span><\/td>\nAntrag des Vereinigten K\u00f6nigreichs <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/25<\/span><\/a><\/td>\n31. Okt. 2007 <\/span><\/td>\nAbschnitt 4.1.6: Besondere Vorschriften f\u00fcr das Verpacken von G\u00fctern der Klasse 2; EN ISO-Normen <\/span><\/td>\nAntrag des Vereinigten K\u00f6nigreichs <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/24<\/span><\/a><\/td>\n31. Okt. 2007<\/span><\/td>\nAbschnitt 5.3.6: Kennzeichen f\u00fcr umweltgef\u00e4hrdende Stoffe<\/span><\/td>\nAntrag des Vereinigten K\u00f6nigreichs<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/23<\/span><\/a><\/td>\n30. Okt. 2007<\/span><\/td>\nAbschnitt 1.2.1: Begriffsbestimmung f\u00fcr “Bef\u00f6rderungspapier”<\/span><\/td>\nBemerkungen des Internationalen Eisenbahntransportkomitees (CIT)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/22<\/span><\/a><\/td>\n29. Okt. 2007<\/span><\/td>\nKapitel 7.7: Hand- und Reisegep\u00e4ck<\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats der OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/21<\/span><\/a><\/td>\n26. Okt. 2007<\/span><\/td>\nAngleichung an den Unterabschnitt 7.5.1.2 ADR <\/span><\/td>\nAntrag Belgiens<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/20<\/span><\/a><\/td>\n26. Okt. 2007<\/span><\/td>\nAnwendung der Freistellung des Unterabschnittes 1.1.3.6 ADR im kombinierten Verkehr Stra\u00dfe\/Schiene<\/span><\/td>\nBemerkungen Belgiens zum Dokument OTIF\/RID\/CE\/2007\/8<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/19<\/span><\/a><\/td>\n24. Okt. 2007<\/span><\/td>\nAnpassung des Kapitels 6.8 RID infolge der Inkraftsetzung der TSI “G\u00fcterwagen”<\/span><\/td>\nBemerkungen der Internationalen Privatwagen-Union (UIP) <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/18<\/span><\/a><\/td>\n24. Okt. 2007<\/span><\/td>\nSondervorschrift TE 22<\/span><\/td>\nBemerkungen der Internationalen Privatwagen-Union (UIP) <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/17<\/span><\/a><\/td>\n23. Okt. 2007<\/span><\/td>\nSicherheitseinrichtung zur Detektion von Entgleisungen von Eisenbahn- kesselwagen<\/span><\/td>\nAntrag Deutschlands<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/16<\/span><\/a><\/td>\n9. Okt. 2007<\/span><\/td>\nAbschnitt 7.5.11 Sondervorschrift CW 30 <\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats der OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/15<\/span><\/a><\/td>\n2. Okt. 2007<\/span><\/td>\nRedaktionelle Anpassung des Textes in Unterabschnitt 1.6.3.32 <\/span><\/td>\nAntrag Belgiens <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/14<\/span><\/a><\/td>\n8. Okt. 2007<\/span><\/td>\nInterpretation der Vorschriften des Absatzes 6.8.2.5.2 in Zusammenhang mit der Einhaltung der Frist f\u00fcr die n\u00e4chste Pr\u00fcfung des Kesselwagens<\/span><\/td>\nAntrag der Tschechischen Republik <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/13<\/span><\/a><\/td>\n4. Okt. 2007<\/span><\/td>\nAnpassung des Kapitels 6.8 RID infolge der Inkraftsetzung der TSI “G\u00fcterwagen”<\/span><\/td>\nAntrag Belgiens
\n<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/12<\/span><\/a><\/td>\n27. Sept. 2007<\/span><\/td>\nAbschnitt 6.8.4 b) Sondervorschrift TE 22 \u2013 Energieverzehrelemente<\/span><\/td>\nAntrag Deutschlands<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/11<\/span><\/a><\/td>\n27. Sept. 2007<\/span><\/td>\nSondervorschrift TE 22<\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats der OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/10<\/span><\/a><\/td>\n25. Sept. 2007<\/span><\/td>\nSchutzabstand gem\u00e4\u00df Abschnitt 7.5.3 RID <\/span><\/td>\nAntrag der Schweiz <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/9<\/span><\/a><\/td>\n23. Okt. 2007<\/span><\/td>\nReihung der Wagen im Zugverband (Vorschrift \u00fcber den Schutzabstand) <\/span><\/td>\nStudie des Internationalen Eisenbahnverbandes (UIC) <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/8<\/span><\/a><\/td>\n6. Sept. 2007<\/span><\/td>\nAnwendung der Freistellung des Unterabschnittes 1.1.3.6 ADR im kombinierten Verkehr Stra\u00dfe\/Schiene <\/span><\/td>\nAnregung der Vereinigung der Gesellschaften f\u00fcr den kombinierten Verkehr Schiene-Stra\u00dfe (UIRR) <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/7<\/span><\/a><\/td>\n30. Aug. 2007<\/span><\/td>\nUnterabschnitt 1.6.3.27: \u00dcbergangsvorschriften im Zusammenhang mit der Sondervorschrift TE 22 <\/span><\/td>\nAntrag Frankreichs <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/6<\/span><\/a><\/td>\n28. Aug. 2007<\/span><\/td>\nAbschnitt 1.2.1: Begriffsbestimmung f\u00fcr “Bef\u00f6rderungspapier” <\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats der OTIF <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/5<\/span><\/a><\/td>\n28. Aug. 2007<\/span><\/td>\nAbsatz 5.4.1.1.3: Sondervorschriften f\u00fcr Abf\u00e4lle <\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats der OTIF <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/4<\/span><\/a><\/td>\n16. Juli 2007<\/span><\/td>\nVerzicht auf das Anbringen von Gro\u00dfzetteln an Tragwagen, die f\u00fcr den Huckepackverkehr verwendet werden, wenn Stra\u00dfenfahrzeuge mit Ver- sandst\u00fccken gem\u00e4\u00df ADR mit Gro\u00dfzetteln versehen sind <\/span><\/td>\nAntrag der UIC <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/3<\/span><\/a><\/td>\n4. Juli 2007<\/span><\/td>\nBericht \u00fcber die vierte Tagung der Arbeitsgruppe “Standardisierte Risikoanalysen” des RID-Fachausschusses <\/span><\/td>\nvon der Schweiz unterbreitet <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/3\/1<\/span><\/a><\/td>\n23. Apr. 2007<\/span><\/td>\n Risikoanalysen gem\u00e4ss der schweizerischen St\u00f6rfallverordnung <\/span><\/td>\nAntrag der Schweiz <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/3\/2<\/span><\/a><\/td>\n24. Apr. 2007<\/span><\/td>\nMethodische Grundlagen zur Risikoermittlung <\/span><\/td>\n Ernst Basler + Partner<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/3\/3<\/span><\/a><\/td>\n24. Apr. 2007<\/span><\/td>\nRID 1.9 Standardisierte Risikoanalyse <\/span><\/td>\nAntrag der Schweiz <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/3\/4<\/span><\/a><\/td>\n24. Apr. 2007<\/span><\/td>\nRisikoanalysen Gefahrguttrenporte <\/span><\/td>\n SBB-CFF-FFS<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/3\/5<\/span><\/a><\/td>\n24. Apr. 2007<\/span><\/td>\nCommon Safety Targets and Common Safety Methods for the railway systems in Europe <\/span><\/td>\nEuropean Railway Agency <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/2<\/span><\/a><\/td>\n5. Sept. 2007<\/span><\/td>\nAbschnitt 1.9.2 \u2013 Ersatzstrecken <\/span><\/td>\nAntrag des Internationalen Eisenbahnverbandes (UIC) <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2007\/1<\/span><\/a><\/td>\n5. Sept. 2007<\/span><\/td>\nAbschnitt 1.9.2 \u2013 Anpassung der englischen und franz\u00f6sischen Fassung an den deutschen Originaltext <\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats der OTIF <\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

43. Tagung – Helsinki, 2.-5.10.2006<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OTIF\/RID\/CE\/2006\/10<\/span><\/a><\/td>\n26. Sept. 2006<\/span><\/td>\nTechnische Informationen in der Tankakte<\/span><\/td>\nDiskussionspapier der Schweiz<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2006\/9<\/span><\/a><\/td>\n18. Sept. 2006<\/span><\/td>\nSondervorschrift TE 22 – Beweis auf das UIC-Merkblatt 573<\/span><\/td>\nAntrag Belgiens<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2006\/8<\/span><\/a><\/td>\n13. Sept. 2006<\/span><\/td>\nBefestigung der Klapptafeln<\/span><\/td>\nAntrag Belgiens<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2006\/7<\/span><\/a><\/td>\n13. Sept. 2006<\/span><\/td>\nBegriffsbestimmung f\u00fcr “Rollende <\/span>Landstra\u00dfe”<\/span><\/td>\nAntrag Belgiens<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2006\/6<\/span><\/a><\/td>\n20. Sept. 2006<\/span><\/td>\nSicherung von Klapptafeln an Kesselwagen<\/span><\/td>\nAnregung des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2006\/5<\/span><\/a><\/td>\n21. Sept. 2006<\/span><\/td>\nSchutzwagen-Regelungen in Abschnitt 7.5.3<\/span><\/td>\nAntrag Finnlands<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2006\/4<\/span><\/a><\/td>\n7. Sept. 2006<\/span><\/td>\nAnpassung des Punktes 5 des UIC-Merkblattes 471-3 V an die RID-Ausgabe 2007<\/span><\/td>\nAntrag des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2006\/3<\/span><\/a><\/td>\n19. Juli 2006
\n<\/span><\/td>\n		Abschnitt 6.8.4 b) Sondervorschrift TE 25<\/span><\/td>\nInformation Deutschlands<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2006\/2<\/span><\/a><\/td>\n15. M\u00e4rz 2006<\/span><\/td>\nTeilnahme der Sachverst\u00e4ndigen am Erfahrungsaustausch <\/span><\/td>\nAntrag Belgiens<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OTIF\/RID\/CE\/2006\/1<\/span><\/a><\/td>\n20. Juli 2006
\n<\/span><\/td>\n		Unterabschnitt 7.5.1.1<\/span><\/td>\nAntrag des Sekretariats der OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

42. Tagung – Madrid, 21.-25.11.2005<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/8a<\/span><\/a><\/td>\n		5. Okt. 2005<\/span><\/td>\n\u00c4nderung der Gesch\u00e4ftsordnung des RID-Fachausschusses in Zusammenhang mit der Inkraftsetzung des COTIF 1999<\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/7b<\/span><\/a><\/td>\n		24. Aug. 2005<\/span><\/td>\nAllgemeiner Leitfaden f\u00fcr die Berechnung von Risiken durch die Eisenbahnbef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter<\/span><\/td>\n\u00fcbermittelt durch das Sekretariat der OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/7a<\/span><\/a><\/td>\n		13. Sept. 2005<\/span><\/td>\nBefestigung der Klapptafeln<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/6b<\/span><\/a><\/td>\n		24. Okt. 2005<\/span><\/td>\nSchutzma\u00dfnahmen zur Verhinderung von Sch\u00e4den durch \u00dcberpufferungen<\/span><\/td>\nAntrag der Schweiz<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/6a<\/span><\/a><\/td>\n		24. Okt. 2005<\/span><\/td>\n\u00dcbermittlung von Daten an den Betreiber der Eisenbahninfrastruktur<\/span><\/td>\nAntrag der Schweiz<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/5o<\/span><\/a><\/td>\n		1. Nov. 2005<\/span><\/td>\nUN 1203, Sondervorschrift 534 und Verpackungsanweisung IBC 02<\/span><\/td>\nAntrag des Vereinigten K\u00f6nigreichs<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/5n<\/span><\/a><\/td>\n		1. Nov. 2005<\/span><\/td>\n\u00c4nderung von Kapitel 7.7 – Bef\u00f6rderung von Hand- und Reisegep\u00e4ck<\/span><\/td>\nAnregung des Internationalen Eisenbahntransportkomitees
\n(CIT)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/5m<\/span><\/a><\/td>\n		1. Nov. 2005
\n<\/span><\/td>\n		Streichen von Verweisen auf Tarife der Eisenbahnen<\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats
\nder OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/5l<\/span><\/a><\/td>\n		14. Okt. 2005<\/span><\/td>\nOrangefarbene Kennzeichnung von Stra\u00dfenfahrzeugen, die Huckepackverkehr bef\u00f6rdert werden<\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats
\nder OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/5k<\/span><\/a><\/td>\n		31. Okt. 2005
\n<\/span><\/td>\n		Verwendung der Sprachen im Frachtbrief<\/span><\/td>\nAnregung des Internationalen Eisenbahntransportkomitees
\n(CIT)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/5j<\/span><\/a><\/td>\n		28. Okt. 2005 <\/span><\/td>\nAbsatz 6.8.2.4.6: \u00c4nderung des Verweises auf die Norm EN 45004 durch einen Verweis auf die Norm EN ISO\/IEC 17020:2004 <\/span><\/td>\nAntrag Belgiens<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/5i<\/span><\/a><\/td>\n		28. Okt. 2005 <\/span><\/td>\nUnterabschnitt 1.6.3.1 – vor 1978 gebaute Kesselwagen <\/span><\/td>\nAntrag Belgiens <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/5h<\/span><\/a><\/td>\n		26. Okt. 2005 <\/span><\/td>\nAnbringen von Gro\u00dfzetteln an Tragwagen <\/span><\/td>\nAntrag Belgiens <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/5g<\/span><\/a><\/td>\n		17. Okt. 2005 <\/span><\/td>\nAnpassung des Absatzes 5.3.1.3.2 <\/span><\/td>\nErg\u00e4nzungsantrag Belgiens zu Dokument OCTI\/RID\/CE\/42\/5e <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/5<\/a>f<\/span><\/td>\n		18. Aug. 2005 <\/span><\/td>\nGef\u00e4hrliche G\u00fcter in Maschinen<\/span><\/td>\nAntrag des Vereinigten K\u00f6nigreichs<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/5e<\/span><\/a><\/td>\n		7. Juli 2005 <\/span><\/td>\nAnpassung verschiedener Vorschriften in Kapitel 6.8 an die europ\u00e4ischen Richtlinien f\u00fcr die Eisenbahninteroperabilit\u00e4t <\/span><\/td>\nAntrag Belgiens <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/5d<\/span><\/a><\/td>\n		7. Juli 2005 <\/span><\/td>\nAbsatz 6.8.2.4.6: Sachverst\u00e4ndige f\u00fcr die Durchf\u00fchrung von Pr\u00fcfungen an Tanks von Kesselwagen; Erfahrungsaustausch <\/span><\/td>\nAntrag Deutschlands <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/5c<\/span><\/a><\/td>\n		16. Aug. 2005 <\/span><\/td>\nRedaktionelle Klarstellung in Abschnitt 6.8.2.4.6 <\/span><\/td>\nAntrag der Internationalen Privatwagen-Union (UIP) <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/5b<\/span><\/a><\/td>\n		15. Juli 2005 <\/span><\/td>\nErsetzen des Begriffes “Frachtbrief” <\/span><\/td>\nAnregung des Internationalen Eisenbahntransportkomitees<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/5a<\/span><\/a><\/td>\n		31. Okt. 2005 <\/span><\/td>\nIm Frachtbrief zu verwendende Sprachen<\/span><\/td>\nAntrag Belgiens <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/4g<\/span><\/a><\/td>\n		3. Nov. 2005 <\/span><\/td>\nKennzeichnung des Tanks mit den Sondervorschriften TE, TA und TC <\/span><\/td>\nAntrag Belgiens <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/4f<\/span><\/a><\/td>\n		1. Nov. 2005 <\/span><\/td>\nVerwendung des urspr\u00fcnglichen Bef\u00f6rderungspapies f\u00fcr die R\u00fcckleintng von ungereinigten leeren Umschlie\u00dfungsmitteln <\/span><\/td>\nAnmerkung des Internationalen Eisenbahntransportkomitees<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/4e<\/span><\/a><\/td>\n		31. Okt. 2005 <\/span><\/td>\nUN 1267, 1268 und 3295, Verpackungsgruppe I <\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariat der OTIF <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/4d<\/span><\/a><\/td>\n		31. Okt. 2005 <\/span><\/td>\n\u00dcbergangsvorschrift zu Kapitel 6.2 – Stellungnahme zu dem von der gemeinsamen Tagung angenommenen Text<\/span><\/td>\nAntrag des Europ\u00e4ischen Industriegase-Verbands (EIGA) <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/4c<\/span><\/a><\/td>\n		31. Okt. 2005 <\/span><\/td>\nAbsatz 6.8.2.2.3 – luftdichter Verschluss <\/span><\/td>\nAntrag Deutschlands <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/4b<\/span><\/a><\/td>\n		27. Okt. 2005 <\/span><\/td>\nAngabe der n\u00e4chsten Pr\u00fcfung auf Kesselwagen <\/span><\/td>\nAntrag Belgiens <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/42
\n\/4a<\/span><\/a><\/td>\n		2. Nov. 2005 <\/span><\/td>\nVon der Gemeinsamen Tagung in den Jahren 2004 und 2005 angenommene Texte <\/span><\/td>\n\u00fcbermittelt durch das Sekretariat der OTIF <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2005\/39
\n\/11a<\/span><\/a><\/td>\n		16. Nov. 2002 <\/span><\/td>\nAnpassung der Gesch\u00e4ftsordnung des RID-Fachausschusses an die f\u00fcr die Gemeinsame RID\/ADR\/ADN-Tagung und die WP.15 angenommenen Arbeitsmethoden <\/span><\/td>\nAnregung des OCTI<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

41. Tagung – Meiningen, 15.-18.11.2004<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n7b<\/a>
\n<\/a><\/span><\/td>\n		8. Okt. 2004<\/span><\/td>\nAnpassungen im RID i Zusammenhang mit der Inkraftsetzung des COTIF 1999<\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats der OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>7a<\/span><\/a><\/td>\n		8. Okt. 2004<\/span><\/td>\nAuswirkungen den Inkrafttretens des neuen COTIF f\u00fcr Mitgliedstaaten, die das Protokoll 1999 nicht ratifiziert haben<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats der OTIF <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>6l<\/span><\/a><\/td>\n		5. Nov. 2004<\/span><\/td>\nInterpretation des RID\/ADR<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats der OTIF <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>6k<\/span><\/a><\/td>\n		5. Nov. 2004<\/span><\/td>\n\u00dcbergangsvorschrift in Unterabschnitt 1.6.3.18<\/span><\/td>\nAntrag Belgiens<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>6j<\/span><\/a><\/td>\n		5. Nov. 2004<\/span><\/td>\nKapitel 5.4: Angabe einer verantwortlichen Person in der Dokumentation<\/span><\/td>\nAnregung des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>6i<\/span><\/a><\/td>\n		2. Nov. 2004<\/span><\/td>\nAbsatz 6.8.2.4.6 – Sachverst\u00e4ndige f\u00fcr die Durchf\u00fchrung von Pr\u00fcfungen an Tanks von Kesselwagen<\/span><\/td>\nAntrag der Schweiz<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>6h<\/span><\/a><\/td>\n		29. Okt. 2004<\/span><\/td>\nKapitel 5.4, Bef\u00f6rderung von tiefgek\u00fchlt verfl\u00fcssigten Gasen<\/span><\/td>\nAnregung der UIC<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>6g<\/span><\/a><\/td>\n		26. Okt. 2004
\n<\/span><\/td>\n		Kapitel 1.9 – Bef\u00f6rderungseinschr\u00e4nkungen durch di Zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden<\/span><\/td>\nAnregung der UIC<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>6f<\/span><\/a><\/td>\n		26. Okt. 2004<\/span><\/td>\n\u00dcbergangsvorschriften in den Unterabschnitten 1.6.3.26 und 1.6.3.27<\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats
\nder OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>6e<\/span><\/a><\/td>\n		12. Okt. 2004
\n<\/span><\/td>\n		UIC-Merkblatt 471-3 O, Punkt 5<\/span><\/td>\nAntrag der UIC<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>6e_Add1<\/span><\/a><\/td>\n		26. Okt. 2004 <\/span><\/td>\nUIC-Merkblatt 471-3 V, Punkt 5<\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats der OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>6d<\/span><\/a><\/td>\n		11. Okt. 2004<\/span><\/td>\nFachbezogene Aufbauunterweisung f\u00fcr Triebfahrzeugf\u00fchrer<\/span><\/td>\nAntrag der Schweiz<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>6c<\/span><\/a><\/td>\n		8. Okt. 2004 <\/span><\/td>\nAbschnitt 1.10.4<\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats der OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>6b<\/span><\/a><\/td>\n		8. Okt. 2004<\/span><\/td>\nSondervorschrift W 6 <\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats der OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>6a<\/span><\/a><\/td>\n		8. Okt. 2004 <\/span><\/td>\nVerpackungsanweisung P 620<\/span><\/td>\nAnregung des Sekretariats der OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>5a<\/span><\/a><\/td>\n		2. Nov. 2004 <\/span><\/td>\nUmwandlung der Arbeitsgruppe “Standardisierte Risikoanalysen” des RID-Fachausschusses in eine Arbeitsgruppe der Gemeinsamen Tagung<\/span><\/td>\nMitteilung des Sekretariats der OTIF<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>4e<\/span><\/a><\/td>\n		5. Nov. 2004 <\/span><\/td>\nUIC-Merkblatt 573<\/span><\/td>\nMitteilung der UIC<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>4d<\/span><\/a><\/td>\n		1. Nov. 2004<\/span><\/td>\nSchutzma\u00dfnahmen zur Verhinderung von Sch\u00e4den durch \u00dcberpufferungen<\/span><\/td>\nAntrag der Schweiz <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>4c<\/span><\/a><\/td>\n		29. Okt. 2004<\/span><\/td>\nEinsatz von Entgleisungsdetektoren bei der Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter im Schienenverkehr<\/span><\/td>\nAntrag Deutschlands <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>4b<\/span><\/a><\/td>\n		27. Okt. 2004<\/span><\/td>\nSchutzma\u00dfnahmen zur Verhinderung von Sch\u00e4den durch \u00dcberpufferung<\/span><\/td>\nAntrag Deutschlands <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OCTI\/RID\/CE\/2004\/41\/
\n<\/span>4a<\/span><\/a><\/td>\n		8. Okt. 2004 <\/span><\/td>\nSchutzma\u00dfnahmen zur Verhinderung von Sch\u00e4den durch \u00dcberpufferungen<\/span><\/td>\nAntrag Frankreichs<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2004 – 2012   52. Tagung – Riga, 13.11.2012 OTIF\/RID\/CE\/2012\/10 19. Okt. 2012 Korrekturen an der RID-Ausgabe 2013 Mitteilung des Sekretariats   51. Tagung – Bern, 30. -31.05.2012 OTIF\/RID\/CE\/2012\/1 27. M\u00e4rz 2012 Anbringung von Gro\u00dfzetteln (Placards) gem\u00e4\u00df Unterabschnitt 5.3.1.5 an Wagen, in denen nur Versandst\u00fccke bef\u00f6rdert werden Antrag der Schweiz [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":262,"menu_order":10,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1088","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/otif.org\/test\/de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1088"}],"collection":[{"href":"https:\/\/otif.org\/test\/de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/otif.org\/test\/de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otif.org\/test\/de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otif.org\/test\/de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1088"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/otif.org\/test\/de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1088\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5969,"href":"https:\/\/otif.org\/test\/de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1088\/revisions\/5969"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otif.org\/test\/de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/otif.org\/test\/de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}